Авиакомпании обяжут платить за выбросы в атмосферу

В 2012 году по решению Еврокомиссии все авиакомпании, совершающие полеты над Евросоюзом, должны будут платить налог на выбросы парникового газа в атмосферу. В мировом сообществе существуют опасения, что в связи с данным положением цены на авиабилеты могут значительно вырасти. Против подобной меры собираются выступить американские авиакомпании. В России же считают, что беспокоиться пока рано.

В ближайшее время плата за выбросы в атмосферу станет для авиакомпаний новой головной болью. В 2012 году перевозчики, совершающие рейсы над территорией ЕС, будут включены в Торговую систему по выбросам (сокращенно, ETS), что обяжет их включить в статью своих расходов налог на выбросы парникового газа.

Предполагается, что ЕС выделит авиакомпаниям бесплатные квоты, при превышении которых недостающую долю они смогут приобрести за деньги. Перевозчики, которые не смогут следовать условиям нового законодательства, могут быть ограничены в полётах в страны ЕС, говорится в директиве Евросоюза.

В мировом сообществе существуют опасения, что введение системы ETS приведет к серьезному повышению расходов и обязательств авиакомпаний, компенсировать которые они будут вынуждены за счет пассажиров. В связи с этим международное рейтинговое агентство Standard&Poor's подсчитало, что с принятием данного положения к 2020 году цены на авиабилеты в оба конца могут вырасти до 40 евро.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в интервью английской газете Guardian заявила, что ETS увеличит ежегодные затраты европейских авиакомпаний более чем на 1 млрд. евро.

"Подобная мера делает Европу неконкурентоспособной. В этом году авиакомпании и так уже столкнулись с неожиданным ростом цен на топливо. Смогут ли они покрыть свои расходы посредством пассажиров, зависит от рыночных условий", - сказал представитель IATA.

Оспорить ETS в Европейском суде собираются американские авиакомпании, считая, что подобная система нарушает международное право.

"Новое законодательство грозит конфликтом между ЕС и третьими странами. Некоторые международные авиакомпании будут вынуждены уступить свои маршруты перевозчикам, не являющимся членами ЕС, поскольку не смогут "повесить" дополнительные расходы на своих пассажиров", - заявил генеральный секретарь Ассоциации европейских авиакомпаний Ульрих Шульте-Штратхаус.

Между тем, российские авиакомпании сохраняют спокойствие в отношении возможности введения налога на выбросы в атмосферу.

"Поскольку решение со стороны нашего правительства пока не принято, говорить о повышении цен на авиабилеты пока рано и беспредметно", - заявили Firstnews в пресс-службе авиакомпании Трансаэро.

Затруднились с ответом и в авиакомпании S7.

"Мы пока не можем давать прогнозы или комментарии к законопроекту. Когда будет принято какое-то решение по этому поводу, тогда будет видно", - заявила представитель S7 Group Ирина Колесникова.

Принцип действия

Экономический смысл нового законодательства Еврокомиссии состоит в том, чтобы установить предельный объем выброса парниковых газов за определенный период времени и распределить квоты на эти выбросы. Верхняя граница объема квот должна постепенно сокращаться, в то время как за выбросы, осуществляемые свыше отведенной квоты, предусматривается штраф. Квоты в размере 15% будут продаваться на аукционе, и цена на сертификаты будет определяться спросом на них, 82% будут предоставляться бесплатно, а 3 % - составлять резерв для новых авиакомпаний. Данные проценты будут высчитываться от выбросов базового года, которым признан 2006 год. В долгосрочной перспективе компании должны сокращать объем эмиссии, чтобы повысить экономическую

Диана Манукян